Le Port Autonome de Conakry (PAC) a annoncé l’aménagement d’un site logistique d’appoint à Camayenne, destiné au stockage temporaire des conteneurs vides. Réalisé en partenariat avec Africa Global Logistics (AGL) et plusieurs acteurs du secteur maritime, ce projet vise à désengorger les aires principales du port et à accélérer la rotation des navires.
Selon le communiqué du PAC, le site, d’une superficie de 4 hectares, a été aménagé “en un temps record” sous la coordination de la Cellule de crise portuaire. Il permettrait d’augmenter la capacité d’accueil du terminal à conteneurs, de fluidifier la circulation des camions et de garantir la continuité des opérations 24h/24.
Cette initiative, saluée par certains comme une action concrète pour améliorer la performance logistique du port, ne fait toutefois pas l’unanimité.
Le citoyen et observateur Pepe Moriba a exprimé, sur les réseaux sociaux, une vive indignation face à ce choix qu’il juge contre-productif et mal pensé.
“C’est minable ! Vous avez refusé d’aménager un port à conteneurs à Kagbelen, alors que le projet existe depuis des décennies. Maintenant, vous allez compliquer la vie aux habitants de Camayenne avec vos bruits et gros porteurs, juste parce que vous préférez colmater les brèches que de faire des investissements sérieux et durables. C’est pitoyable !”, a-t-il dénoncé.
Pour Pepe Moriba, le projet de Kagbelen demeure la véritable alternative. Situé hors du centre urbain, ce site offrirait des espaces plus adaptés aux opérations portuaires et contribuerait à désengorger durablement Conakry. Il regrette que l’État choisisse “la solution de facilité” au lieu d’investir dans une vision d’avenir.
Entre gestion d’urgence et planification stratégique, le débat reste ouvert.
Si les autorités défendent une réponse rapide pour fluidifier le trafic portuaire, certains acteurs estiment qu’il est temps de penser au-delà de l’immédiat, en privilégiant des infrastructures pérennes capables de soutenir la croissance du pays.
Par Madiba kaba-626205653
