Le directeur général du Port autonome de Conakry, Aly Koïta, s’est exprimé ce mercredi 24 juin 2026 sur le recul de la plateforme portuaire guinéenne dans le dernier Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI), un classement international qui évalue notamment le temps d’escale des navires dans les ports.
Face aux journalistes, il a rejeté l’idée d’une baisse de performance et attribué cette situation à une hausse du trafic plus importante que celle anticipée par les prévisions.
Selon lui, le volume de trafic enregistré en 2025 correspond à celui qui était attendu à l’horizon 2030. Une évolution qui a entraîné une forte pression sur les infrastructures alors que plusieurs chantiers d’extension étaient encore en cours.
« Le volume de trafic qui était attendu en 2030 a été obtenu en 2025. Pendant que nous étions dans nos projections d’investissements au niveau des infrastructures, nous avons connu une affluence plus rapide que prévu », a-t-il expliqué.
Pour Aly Koïta, la congestion observée au port durant cette période est la conséquence directe de cette croissance accélérée. Il estime que cette situation doit être analysée dans son contexte, plutôt que comme un simple recul de performance.
Le directeur général a également mis en avant les retombées économiques liées à l’augmentation du trafic maritime. Selon lui, la progression des activités portuaires a contribué à la hausse des recettes douanières et des revenus générés pour l’État.
Au cours de son intervention, il a rappelé que le Port de Conakry a figuré à plusieurs reprises parmi les ports les mieux classés de la sous-région ouest-africaine dans les précédentes éditions du CPPI.
D’après lui, ces performances ont renforcé la visibilité du port auprès des compagnies maritimes et des armateurs, favorisant ainsi l’arrivée de nouveaux navires.
« Lorsque les armateurs constatent qu’un port est performant, ils choisissent davantage cette destination. Cette attractivité a eu pour effet d’augmenter rapidement le trafic », a-t-il soutenu.
Aly Koïta estime ainsi que les résultats publiés cette année reflètent principalement les difficultés liées à la congestion enregistrée en 2025, une année marquée par une forte croissance des échanges.
« Ce que vous voyez aujourd’hui dans ce classement, c’est le résultat de la congestion que nous avons connue en 2025 », a-t-il affirmé.
Le patron du Port autonome de Conakry assure enfin que les investissements engagés dans les infrastructures permettront de répondre à cette montée en puissance du trafic et d’améliorer les performances de la plateforme dans les années à venir.
Par Madiba kaba-626205653
